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2022年10月21日，以“氫啟未來”為主題的現(xiàn)代汽車集團H-Class技術(shù)公開課首站活動在北京首鋼園正式舉辦。作為現(xiàn)代汽車集團所打造的全新技術(shù)品牌IP，H-Class技術(shù)公開課旨在通過氫能知識的傳授來不斷加深傳播現(xiàn)代汽車集團全球領(lǐng)先的氫能技術(shù)、產(chǎn)品和生態(tài)體系。現(xiàn)代汽車集團（中國）品牌營銷總監(jiān)印庸壹、現(xiàn)代汽車集團（中國）公關(guān)部部長吳雁冰參加了此次活動并發(fā)表講話，北京理工大學(xué)副教授、碩士生導(dǎo)師孫立清教授在氫能課堂之上進行了技術(shù)知識分享。

【資料圖】

現(xiàn)代汽車集團（中國）品牌營銷總監(jiān)印庸壹表示：“H-Class技術(shù)公開課是現(xiàn)代汽車集團打造的全新技術(shù)品牌IP，H不僅代表著現(xiàn)代汽車集團，也是氫元素的化學(xué)符號。我們通過課堂的形式，讓大家進一步了解氫能的環(huán)保特性以及氫燃料電池車的安全性。未來計劃根據(jù)情況推出普及電動化技術(shù)的E-Class、高性能技術(shù)的N-Class等系列課程?！?/p>

現(xiàn)代汽車集團（中國）品牌營銷總監(jiān)印庸壹

H-Class技術(shù)公開課開講啦，揭秘現(xiàn)代汽車集團“氫能密碼”

在全球節(jié)能減排的大背景之下，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮勢不可擋。氫能的開發(fā)與利用正在引發(fā)一場深刻的能源革命，氫能也正在成為破解能源危機，構(gòu)建清潔低碳、安全高效現(xiàn)代能源體系的新密碼。身為氫燃料技術(shù)全球領(lǐng)導(dǎo)者，現(xiàn)代汽車集團為更好、更深刻地傳播氫能技術(shù)，助力中國構(gòu)建氫能社會，打造了全新技術(shù)品牌IP——現(xiàn)代汽車集團H-Class技術(shù)公開課。

課堂之上，來自北京理工大學(xué)的副教授、碩士生導(dǎo)師孫立清教授和知乎人氣PU主林林針對氫能的基礎(chǔ)知識、氫燃料汽車的發(fā)展以及氫能技術(shù)的最前沿信息做了分享。孫立清教授在現(xiàn)場通過進行氫能趣味互動實驗，讓氫能知識以“看得見摸得著”的方式加以傳遞。知乎人氣PU主林林也與眾多媒體學(xué)員分享了氫能理論“脫口秀”，進一步普及氫能與氫燃料電池車原理，為可持續(xù)發(fā)展未來添磚加瓦。

北京理工大學(xué)的副教授、碩士生導(dǎo)師孫立清教授進行氫能趣味互動實驗

孫立清教授在授課當(dāng)中講到：“氫氣和氧氣結(jié)合發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，就會產(chǎn)生電和水。如果對水進行電解便會獲得氫氣和氧氣，這個簡單的化學(xué)原理就是氫能源的運用核心。如今氫能所處的地位就像5-10年前的鋰電池和光伏，氫燃料汽車就像10年前的電動車。氫燃料電動車從底層邏輯上，符合人類能源演化的方向，是人類最清潔的能源解決方案?！?/p>

現(xiàn)代汽車集團H-Class技術(shù)公開課的設(shè)立宗旨是讓更多人群能夠認識氫、了解氫和接觸氫，讓大家更快地接受氫燃料電池產(chǎn)品，享受其所帶來的優(yōu)質(zhì)體驗?，F(xiàn)代汽車集團在氫能領(lǐng)域具有深厚的歷史，憑借領(lǐng)先的技術(shù)形成全面的產(chǎn)業(yè)鏈，并且擁有成熟的產(chǎn)品，在韓國已經(jīng)形成商業(yè)化運營。所以現(xiàn)代汽車集團有責(zé)任，更有義務(wù)將氫能技術(shù)普及。

現(xiàn)代汽車集團（中國）公關(guān)部部長吳雁冰表示：“現(xiàn)代汽車集團自1998年就設(shè)立現(xiàn)代汽車燃料電池開發(fā)部門，迄今為止，已有24年對于氫能的研發(fā)歷史，率先掌握了先進技術(shù)，形成了全方位的氫能解決方案。自2013年推出ix35FECV后，還陸續(xù)推出了NEXO、氫燃料電池大巴ELECCITY Fuel Cell和氫燃料電池重卡XCIENTFuel Cell等產(chǎn)品，已經(jīng)形成了‘乘商并舉’的全產(chǎn)品陣容。”

現(xiàn)代汽車集團（中國）公關(guān)部部長吳雁冰

現(xiàn)代汽車集團作為全球氫能技術(shù)的集大成者，氫燃料電池系統(tǒng)在環(huán)保性、前瞻性和安全性方面均做到了行業(yè)領(lǐng)先地位。氫燃料電池系統(tǒng)（車用）曾榮獲“沃德十佳發(fā)動機”稱號，具有模塊化、精簡化、輕量化的特點，經(jīng)專業(yè)檢測機構(gòu)認證，發(fā)電效率可達62%以上，處于全球領(lǐng)先水平。此外，現(xiàn)代汽車的氫燃料電池車為保障安全性，儲氫罐的內(nèi)表面由聚酰胺內(nèi)襯制成，可最大程度地減少氫氣泄漏。外表面由碳纖維復(fù)合塑料制成，可承受高達700bar的壓強。儲氫罐經(jīng)過各種試驗，獲得了國際專業(yè)機構(gòu)的安全認證。其中包括跌落試驗、槍擊試驗以及火燒試驗等等。

“全方位氫能解決方案”引入中國共同助力零碳出行體驗

課堂之外，現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO中國版成為了此次活動的另一個重頭戲。作為現(xiàn)代汽車集團在氫能領(lǐng)域技術(shù)的集大成之作，NEXO中國版已于今年4月取得了新能源汽車牌照，并計劃于今年內(nèi)正式引入中國。此外，NEXO中國版現(xiàn)已正式登錄工信部《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第五十七批），在為中國消費者帶來真正的“零碳排放”環(huán)保出行新體驗進程中又邁出了重要的一步。

NEXO中國版在動力層面，擁有161馬力（120kW）的最大功率和395N·m的最大扭矩。與此同時，在續(xù)航里程及補能方面，NEXO中國版也都有著優(yōu)異的表現(xiàn)。充滿氫的情況下，CLTC-P工況下續(xù)航里程可達550公里，加氫過程也僅需短短5分鐘，完全解決了新能源汽車補能時間過長和續(xù)航焦慮等問題。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO中國版

相比NEXO中國版更早落戶中國的，是現(xiàn)代汽車集團在2021年初開始建設(shè)的全球首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)和銷售基地——“HTWO廣州”。這是一座包含氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地，同時也是中國首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠。目前，“HTWO廣州”建設(shè)進展順利，已開始試運行，計劃今年底竣工投產(chǎn)，投產(chǎn)后將向汽車、船舶、軌道交通、發(fā)電等多個領(lǐng)域提供全球領(lǐng)先的氫燃料電池系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)與銷售基地“HTWO廣州”計劃于年底正式竣工

為加快推動氫能社會的到來，現(xiàn)代汽車集團還以氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌HTWO為基礎(chǔ)，與全球多個氫能、能源和物流企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，在制氫-儲氫-運氫-用氫幾乎所有氫能產(chǎn)業(yè)鏈條節(jié)點上都進行了精細化布局。以實現(xiàn)“氫能愿景2040”，致力在2040年前實現(xiàn)氫能普及至“每個人、每件事、每一處”，構(gòu)建一個全球性的氫能社會。

首堂H-Class技術(shù)公開課圓滿結(jié)束，未來還將走進上海、廣州地區(qū)，將“終極清潔能源”氫能的技術(shù)優(yōu)勢向更多用戶人群傳遞。值得一提的是，今年是現(xiàn)代汽車集團入華20周年，20年間，現(xiàn)代汽車不斷耕耘探索、展露鋒芒。通過引入氫燃料電池車、打造氫燃料電池工廠等系列措施，加速氫燃料電池技術(shù)與產(chǎn)品的本土化，積極助力中國實現(xiàn)碳中和。站在新起點上，現(xiàn)代汽車集團將勇?lián)鷼淙剂想姵剀嚢l(fā)展使命，開啟全新征程。

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