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去年 11 月在接收媒體 NewAtlas 采訪的時(shí)候，Zeva 首席執(zhí)行官斯蒂芬·蒂比茨（Stephen Tibbits）表示公司正準(zhǔn)備對(duì)全尺寸的 Zero 原型機(jī)進(jìn)行無繩試飛。現(xiàn)在，該公司已經(jīng)發(fā)布了其首次無繩試飛測(cè)試視頻。

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這并不是特別激動(dòng)人心的視頻；Zero 起飛，然后展示了一個(gè)穩(wěn)定的懸停，并在著陸前進(jìn)行了一些非常基本的機(jī)動(dòng)動(dòng)作。

在 Zeva 的設(shè)計(jì)中，這款單人 eVTOL 飛碟型提議飛行員頭朝下高速飛過天空，它被包裹在一個(gè)沖壓的復(fù)合材料圓盤中，作為升力產(chǎn)生的翅膀。它是我們所見過的最奇怪的空中出租車概念之一，需要乘員有相當(dāng)大的膽量。

相比較其他空中出租車，它的最大優(yōu)勢(shì)是小，在車庫(kù)里所占的空間比一輛大型摩托車還要小。這意味著它也會(huì)降落在一個(gè)小得多的墊子上，所以它可以為空間緊張的地方提供額外的靈活性。

其次，其超級(jí)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，沒有傾斜的推進(jìn)器或單獨(dú)的升降/巡航系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)快速、敏捷、高效的飛行--無論是懸停還是巡航模式--在一個(gè)極其便宜和容易制造的包裝中。

Zeva 的理由是，絕大多數(shù)通勤是單人完成的，所以為什么要浪費(fèi)空間、阻力和重量來增加空座位呢？憑借 160 英里/小時(shí)（257公里/小時(shí)）的最高速度和高達(dá) 50 英里（80公里）的續(xù)航能力，這可能被證明是發(fā)展中國(guó)家--特別是那些有很多島嶼的國(guó)家--的一個(gè)拓寬視野的設(shè)備。

在近日發(fā)布的新聞稿中，Zeva 表示：“公司將繼續(xù)進(jìn)行懸停飛行測(cè)試。并在今年春天推進(jìn)過渡飛行測(cè)試，以微調(diào)飛機(jī)設(shè)計(jì)的獨(dú)特的超人式軌跡。正在申請(qǐng)專利的設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)最早將在今年春天為消費(fèi)者提供預(yù)購(gòu)，訂金為 5000 美元，首批生產(chǎn)單位的最終價(jià)格估計(jì)在 25 萬美元以下”。

關(guān)鍵詞： IT 與交通 - 航空 Zeva公布Zero單人eVTOL首次試飛視頻 cnBeta