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北京時(shí)間2月17日上午消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉因?yàn)橐黄鸢l(fā)生在美國(guó)佛羅里達(dá)州的懸掛系統(tǒng)故障而遭到起訴，當(dāng)時(shí)的那起事故導(dǎo)致駕駛員和一名乘客死亡，美國(guó)聯(lián)邦政府也介入調(diào)查。駕駛員家屬在上周提交的訴訟文件中表示，那輛發(fā)生故障的2021款Model 3“懸掛系統(tǒng)存在缺陷和不合理的危險(xiǎn)因素，可能導(dǎo)致在常規(guī)且可預(yù)見(jiàn)的駕駛條件下失去控制。”

訪(fǎng)問(wèn)：

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特斯拉致命事故頻發(fā) 美國(guó)加州進(jìn)行調(diào)查

訴訟文件稱(chēng)，在去年9月發(fā)生事故前4天，駕駛員尼古拉斯·加西亞（Nicholas G. Garcia）將自己的特斯拉汽車(chē)開(kāi)到特斯拉商店，原因是“可控性/轉(zhuǎn)向、懸掛、電池和電子系統(tǒng)以及開(kāi)門(mén)功能”出現(xiàn)問(wèn)題。

訴訟指控特斯拉服務(wù)經(jīng)理存在疏忽，未能檢查這款受影響的汽車(chē)。

美國(guó)交通安全委員會(huì)也在調(diào)查這一事故，他們?cè)?1月的初步報(bào)告中表示，該車(chē)超速行駛后撞上兩棵樹(shù)并發(fā)生起火。

當(dāng)?shù)鼐椒Q(chēng)，20歲的加西亞和19歲的前排乘客嘉斯米·阿爾卡拉（Jazmin Alcala）遭受傷害和“致命的創(chuàng)傷性燒傷”。

原告向特斯拉及其服務(wù)經(jīng)理分別索賠3萬(wàn)美元。

特斯拉尚未對(duì)此置評(píng)。

事故報(bào)告顯示，肇事車(chē)輛在越過(guò)十字路口中央的凸起后，車(chē)身下方撞擊路面。司機(jī)失去控制，沖出路面，隨后發(fā)生碰撞。

去年10月，特斯拉因?yàn)閼覓靻?wèn)題在美國(guó)召回3000輛2020-2021款Model Y和2019-2021款Model 3。特斯拉還在12月召回了21599輛在中國(guó)生產(chǎn)的Model Y，原因是在極端壓力下，懸掛桿可能會(huì)從轉(zhuǎn)向節(jié)上脫落。

2020年，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局因?yàn)閼覓彀踩珕?wèn)題對(duì)11.5萬(wàn)輛Model S和Model X展開(kāi)調(diào)查。

關(guān)鍵詞： 特斯拉電動(dòng)汽車(chē) 特斯拉因懸掛故障引發(fā)致命事故遭