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2月16日上午8時，一列CRH380AM-0204型綜合檢測列車，駛出鄭州東站，開啟當日的逐級提速試驗。就在前兩天，這列被網(wǎng)友稱為“青銅劍”的銀灰色動車組，在濟鄭高鐵濮鄭段上，跑出了時速385公里的試驗最高速。

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今天，中國鐵路官方放出了“青銅劍”跑時速385公里時的視頻，從第一視角（司機視角）望去，盡管周邊非?？諘?，依然可以感受到風馳電掣的速度，兩旁的電線桿迅速后退。

根據(jù)規(guī)定，中國的高鐵最高時速限制在時速350公里，那么這輛高鐵為何“超速”呢？

原來，逐級提速試驗是指根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試大綱要求，安排綜合檢測列車在線路上逐步提升運行試驗速度，直至達到線路設計時速的110%。

據(jù)了解，CRH380AM-0204型綜合檢測列車采用全新開發(fā)的大功率牽引系統(tǒng)，牽引總功率達到22800千瓦。

為確保試驗順利進行，中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段選拔20名經(jīng)驗豐富的高鐵司機和技術人員組建聯(lián)調(diào)聯(lián)試小組，對試驗方案、線路數(shù)據(jù)等進行風險研判，為線路開通運營提供重要技術保障。

濟鄭高鐵濮鄭段正線全長197.28公里，設計時速350公里，全線共設7個車站，其中鄭州東站為既有車站，新鄉(xiāng)東站為既有線改擴建車站，濮陽東站、內(nèi)黃站、滑浚站（暫定名）、衛(wèi)輝南站和原陽站（暫定名）為新建車站。

關鍵詞： 時速385公里的高鐵有多快？第一視角