美軍新款加油機發(fā)現(xiàn)缺陷波音建議用魔術貼當成臨時方案

來源：環(huán)球時報 2022-04-03 16:41:51

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據《西雅圖時報》4月1日報道，波音公司本月在其KC-46空中加油機上發(fā)現(xiàn)了一長串缺陷中的最新一個：機翼上方的緊急出口艙門無法打開，原因是被機身門框擋住了。報道介紹，盡管KC-46被設計成可作為戰(zhàn)略運輸機或者空中加油機，但波音公司不知為何忽略了加油機緊急出口系統(tǒng)的這個基本缺陷。

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報道指出，波音公司設計的每架商用飛機，包括KC-46的基本機身波音767，都在認證過程中進行了測試，以確保在緊急情況下所有乘客能在90秒內疏散。但這款飽受缺陷困擾的軍用改型飛機卻沒有進行過這類測試。

波音公司在回答《西雅圖時報》的問詢時表示：“我們正在仔細檢查我們的流程，以確定為什么沒有更早發(fā)現(xiàn)這個問題?！?/p>

報道稱，新發(fā)現(xiàn)的門框問題影響到了之前交付的所有KC-46飛機，包括已經在美國空軍服役的57架加油機。以及在日本自衛(wèi)隊服役的2架加油機。一旦波音找到了某種永久解決方案，將不得不對所有的加油機進行改造。

與此同時，波音公司向美國空軍發(fā)布了一份服務公告，建議擰開影響艙門的那段門框，改用尼龍搭扣（魔術貼）代替。波音公司表示，這提供了“確保飛機繼續(xù)安全運行的臨時解決方案”。

波音公司表示，它在3月17日發(fā)現(xiàn)了這個問題，“并立即通知了美國空軍”。裝有臨時魔術貼的服務函已于3月21日發(fā)出。在一份承認該問題的聲明中，美國空軍表示：“這一改變消除了相關的緊急風險，直到可以進行永久性改造。”

《西雅圖時報》指出，美國軍方并沒有將這個門框問題定義為一個嚴重的缺陷。此前，多個設計和制造問題一直困擾著KC-46加油機計劃，并導致成本上升。

2019年，波音公司被迫停飛當時正在試飛的KC-46，原因是美國空軍對成品飛機內部發(fā)現(xiàn)的工具松動和其他碎片表示擔憂。而最嚴重的問題出在用于操作飛機加油臂的遠程視覺系統(tǒng)。

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