奧迪純電概念車首發(fā):把“透明電視”搬進車?yán)?/h2>
4月19日是個好日子,奔馳和奧迪均把發(fā)布新品的時間選在了今天。此次奧迪帶來的是一款名為urbansphere的概念車,該車由奧迪中國設(shè)計團隊與德國設(shè)計中心合作打造,采用了2+2的4座布局,形似MPV,尺寸較大,且擁有較高的離地間隙,未來將基于PPE高級純電平臺生產(chǎn)。
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新車前臉擁有超大尺寸的格柵,并且延續(xù)了“燈廠”的作風(fēng),整個前格柵全部由大小不一的LED光源組成,并可以漸變式點亮,可展現(xiàn)出不同的視覺效果,同時,奧迪的四環(huán)LOGO也可自發(fā)光,夜間開出去,你就是街上最靚的仔。
側(cè)面來看,新車采用類似于MPV的造型,可最大化的滿足車內(nèi)的乘坐空間。
更讓人稱奇的是,新車使用的是前后對開門的設(shè)計,并且沒有B柱,不過由于是概念車,天馬行空了點倒也能理解,預(yù)計量產(chǎn)后即便能保留對開門,也會用上B柱,要不然結(jié)構(gòu)強度該受到質(zhì)疑了。
尺寸方面,該車長寬高分別為5510mm/2010mm/1780mm,軸距為3400mm,是迄今為止所有奧迪概念車中尺寸最大的車型。
與車頭類似,車尾同樣使用了可發(fā)光的LED光源,尾燈為漸進式,可實現(xiàn)類似于流水一般的效果。
內(nèi)飾則由奧迪中國的設(shè)計團隊全權(quán)負責(zé),極具科幻和簡約美感,以柔和的米色與灰色為主色調(diào),大量使用了木質(zhì)裝飾,非常自然清新。
配備的寬大舒適環(huán)抱式座椅,可以隨時旋轉(zhuǎn),車內(nèi)的座椅頭枕、車門、中控臺都有著光帶式的氛圍燈,在放松和娛樂模式下,座椅靠背最多可傾斜60度,腿托可同時伸展, 果然最懂中國人的還是中國人。
中控臺沒有配備大尺寸的一體式屏幕,而是采用了投影的形式,投影下方還設(shè)有感應(yīng)區(qū)域,用戶可通過它來切換音樂或?qū)Ш降裙δ堋?/p>
由于該車具備L4級自動駕駛能力,所以方向盤、儀表盤、油門和剎車踏板可以完全被收納起來,盡可能地留出車內(nèi)空間。
雖然沒有配有傳統(tǒng)意義上的中控屏,但這臺車所使用的的屏幕可一點兒也不少,如前排座椅靠背上有隱藏式的顯示屏,可供后排乘客娛樂;車頂還有一個巨型透明屏幕,可降至兩個座椅前方,方便后排乘客參加視頻會議或者共同觀賞電影,該屏幕還具備分屏功能。
動力方面,新車搭配了電動quattro四驅(qū)系統(tǒng),前后橋分別配備一臺電機,總輸出功率為295千瓦,峰值扭矩690牛米,并且可在必要時通過電子控制實現(xiàn)四輪驅(qū)動。
而如果想實現(xiàn)更遠的續(xù)航,車子可根據(jù)需要停用前軸電機,以減少滑行時產(chǎn)生的摩擦。
該車WLTP續(xù)航里程預(yù)計為750公里,支持800V超級快充,從5%充到80%電量僅需25分鐘。
嚴(yán)格意義上來講,這款概念車已經(jīng)脫離了車的范疇,更像是一種移動智能終端,不知道量產(chǎn)的時候,奧迪究竟能夠保留幾分“原汁原味”下來。
關(guān)鍵詞:
奧迪純電概念車首發(fā)把透明電視搬進車?yán)?/a>
4月19日是個好日子,奔馳和奧迪均把發(fā)布新品的時間選在了今天。此次奧迪帶來的是一款名為urbansphere的概念車,該車由奧迪中國設(shè)計團隊與德國設(shè)計中心合作打造,采用了2+2的4座布局,形似MPV,尺寸較大,且擁有較高的離地間隙,未來將基于PPE高級純電平臺生產(chǎn)。
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新車前臉擁有超大尺寸的格柵,并且延續(xù)了“燈廠”的作風(fēng),整個前格柵全部由大小不一的LED光源組成,并可以漸變式點亮,可展現(xiàn)出不同的視覺效果,同時,奧迪的四環(huán)LOGO也可自發(fā)光,夜間開出去,你就是街上最靚的仔。
側(cè)面來看,新車采用類似于MPV的造型,可最大化的滿足車內(nèi)的乘坐空間。
更讓人稱奇的是,新車使用的是前后對開門的設(shè)計,并且沒有B柱,不過由于是概念車,天馬行空了點倒也能理解,預(yù)計量產(chǎn)后即便能保留對開門,也會用上B柱,要不然結(jié)構(gòu)強度該受到質(zhì)疑了。
尺寸方面,該車長寬高分別為5510mm/2010mm/1780mm,軸距為3400mm,是迄今為止所有奧迪概念車中尺寸最大的車型。
與車頭類似,車尾同樣使用了可發(fā)光的LED光源,尾燈為漸進式,可實現(xiàn)類似于流水一般的效果。
內(nèi)飾則由奧迪中國的設(shè)計團隊全權(quán)負責(zé),極具科幻和簡約美感,以柔和的米色與灰色為主色調(diào),大量使用了木質(zhì)裝飾,非常自然清新。
配備的寬大舒適環(huán)抱式座椅,可以隨時旋轉(zhuǎn),車內(nèi)的座椅頭枕、車門、中控臺都有著光帶式的氛圍燈,在放松和娛樂模式下,座椅靠背最多可傾斜60度,腿托可同時伸展, 果然最懂中國人的還是中國人。
中控臺沒有配備大尺寸的一體式屏幕,而是采用了投影的形式,投影下方還設(shè)有感應(yīng)區(qū)域,用戶可通過它來切換音樂或?qū)Ш降裙δ堋?/p>
由于該車具備L4級自動駕駛能力,所以方向盤、儀表盤、油門和剎車踏板可以完全被收納起來,盡可能地留出車內(nèi)空間。
雖然沒有配有傳統(tǒng)意義上的中控屏,但這臺車所使用的的屏幕可一點兒也不少,如前排座椅靠背上有隱藏式的顯示屏,可供后排乘客娛樂;車頂還有一個巨型透明屏幕,可降至兩個座椅前方,方便后排乘客參加視頻會議或者共同觀賞電影,該屏幕還具備分屏功能。
動力方面,新車搭配了電動quattro四驅(qū)系統(tǒng),前后橋分別配備一臺電機,總輸出功率為295千瓦,峰值扭矩690牛米,并且可在必要時通過電子控制實現(xiàn)四輪驅(qū)動。
而如果想實現(xiàn)更遠的續(xù)航,車子可根據(jù)需要停用前軸電機,以減少滑行時產(chǎn)生的摩擦。
該車WLTP續(xù)航里程預(yù)計為750公里,支持800V超級快充,從5%充到80%電量僅需25分鐘。
嚴(yán)格意義上來講,這款概念車已經(jīng)脫離了車的范疇,更像是一種移動智能終端,不知道量產(chǎn)的時候,奧迪究竟能夠保留幾分“原汁原味”下來。
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