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就在前不久，比亞迪海豹冠軍版正式上市，新增 700km 尊貴型，五款車型售價為 18.98 萬元 -27.98 萬元。截至到 4 月底，海豹的累計銷量近 8 萬輛，成績還是非?？捎^的。新車的到來能否助推海豹銷量繼續(xù)上漲？今天我們就來通過問答的形式，一起了解一下新車的實力。

【資料圖】

首先最直觀的就是新車的售價是更有競爭力了。其次是我上文說到的新增 700km 尊貴型，給用戶多了一份選擇。最后就是配置上的優(yōu)化，如今的海豹冠軍版全系標(biāo)配智能上下電功能、電子兒童鎖，同時 NFC 鑰匙也支持蘋果 iOS 系統(tǒng)，可以說是便利性和安全性都較過去有一定提高。

這是很多網(wǎng)友非常關(guān)心的問題，尤其是老車主們。這點你們可以放心了，新車在外觀設(shè)計上的變化的確很小，只是 C 柱三角窗采用了更為簡潔的水波紋裝飾來進一步突出海洋主題。另外，海豹冠軍版提供北冰藍(lán)、極光白、玄空黑、亞特蘭蒂斯灰四種車身配色，另外提供風(fēng)卷草綠和迷迭灰作為選配。在內(nèi)飾配色方面，海豹冠軍版提供陶瑪斯黑以及專屬于 650km 四驅(qū)性能版車型的蓬托斯黑，通過暗色調(diào)的反差感進一步強化了海豹車型的運動屬性。

海豹冠軍版新增 700km 尊貴型，配備最大功率 170kW、最大扭矩 330Nm 的電驅(qū)動總成，并搭載最大充電功率 150kW 的高電壓電驅(qū)升壓快充技術(shù)，用更強的續(xù)航能力，更快的充電速度，照顧用戶多樣化的出行場景。

說實話，海豹冠軍版目前我還沒有機會體驗，但舊款海豹的動態(tài)表現(xiàn)還是給我留下了一些印象。純電平臺外加 CTB 技術(shù)，為海豹底盤的運動性打下了堅實的基礎(chǔ)。懸掛阻尼非常緊繃，與車身的硬點連接又具有一定的高級感。細(xì)微振動能夠很好地過濾，經(jīng)過大的顛簸時回彈也非常清脆， 轉(zhuǎn)向手感算是比較扎實，且轉(zhuǎn)向比明顯小于比亞迪其他車型，開起來很是挺運動的。

我個人最推薦是 550km 尊貴型，售價為 20.28 萬元。20 萬出頭的價格你就能買到一臺零百加速 7.5s，同時各種舒適性和安全性配置幾乎拉滿的純電中型車，還要什么自行車呢。值得一提的是，該版本較過去還新增了真皮座椅、真皮方向盤、后排隱私玻璃以及扶手箱升降杯托四項標(biāo)準(zhǔn)配置，真可謂是加量不加價了。

即日起至 5 月 31 日購車的用戶，可享 2 年 0 息、三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、2 年內(nèi)免費救援等多重上市權(quán)益。同時還有 2 年免費車機流量、2 年免費云服務(wù)、2 年免費 E-Call 緊急救援等等，甚至還贈送手動遮陽簾。

就以本次拍攝的店鋪為例，店里僅有少部分配置的海豹有現(xiàn)車。大部分車型訂車后都需要等待 1 個月左右的時間。在我看來，海豹冠軍版產(chǎn)品力更強了，更吸引人了，未來也有可能隨著銷量的不斷上漲，導(dǎo)致出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。所以如果想購車的朋友，一定要抓緊時間了。

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