特斯拉新專利曝光:讓車主坐在電池上開車
2月10日消息,海外知名電動車媒體InsideEVs,研究了特斯拉即將量產(chǎn)的4680電池技術(shù)。
該報記者George Bower(具有機械工程師背景)根據(jù)新曝光的特斯拉電池專利文件和柏林、得州兩座新工廠的實拍圖。
對即將投產(chǎn)的 4680 電池包和配套的 CTC 技術(shù)(電芯直接安裝到底盤)進行了深入解析,涉及電芯封裝工藝、電池包的結(jié)構(gòu)設(shè)計、熱失控管理、散熱等多個方向。
他發(fā)現(xiàn),4680+CTC 的組合確實有不少反常規(guī)操作:
比如搭載 4680 電池包的 Model Y 的車身底部是鏤空的 —— 電池包充當(dāng)了車身底板,甚至車輛的座椅就直接安裝在電池包的外殼上。
而似乎為了應(yīng)對碰撞和熱失控,特斯拉在 4680 電池包的底部設(shè)置了一個蜂窩狀的鏤空層,可以應(yīng)對熱失控時產(chǎn)生的氣體,以及底部碰撞緩沖。
此外,從特斯拉公布的試車照片來看,4680電池直接取消了模組,電芯密集排列在車輛底盤中,沒有傳統(tǒng)電動車的模組設(shè)計,即CTC技術(shù)。
采用了這種技術(shù)之后,車輛的裝配工藝也發(fā)生了變化,座椅則是直接安裝在電池包外殼上,車輛的底盤即也是電池包。
【來源:快科技】【作者:若風(fēng)】
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