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日前，廣汽豐田發(fā)布了2月的銷量數據，廣汽豐田2月的銷量為53094臺，同比增長4.3%。 其中，賽那銷量為4120臺，漢蘭達銷量7115臺，凱美瑞銷量14228臺。

而在其中的新車“國產賽那”，在上市之處，被中國車主教育了一番之后，在營銷方面老實了下來，銷量相較于此前幾月的數百近千臺， 2月份4120臺的銷量提升了不少，甚至有可能會超過廣本奧德賽。

但在此前，豐田國產賽那在上市之初，瘋狂炒作“加價”一事，結果市場卻給出了賽那一個響亮的“大耳刮子”，上市之初12月份的真正銷量可能只有幾百臺。

國產豐田賽那，上市售價區(qū)間為30.98-40.58萬元，但起初車主曝光的車輛訂購單顯示， 提車需要加價6-8萬元，否則提車時間能排到一年后。

在如此瘋狂的行情面前，國內不少車主選擇持幣代購，或者購買賽那的平替車型，這也致使去年12月份，賽那上市后的銷量一片凄慘，廠商甚至不敢公布真實零售數量。

而今，廣汽豐田各地的利益聯盟，就因為銷量不及預期，開始對其“加價”的銷售政策有所變動， 從一開始的加價7萬，到銷量不濟時的加價5萬，后來直接3萬，再至今的話，不少4S店已經不加價。

有網友曝光的豐田賽那訂購單顯示，其購買的賽那已經不再加價，尊貴版車型裸車價35.28萬元，代收保險、購置稅、上牌服務費等4.1萬元左右，不過經銷商要求加裝一些裝潢，價格1萬元左右，落地價40.58萬元。

還有網友表示，加價賣車， 廣汽豐田賽那是“作死的下場，當時網傳價，預售價，再到加價，都是水軍的作用。如果大家都再堅持半年，來個全系優(yōu)惠3萬，也是有可能。”

“真的好，這么多年中國客戶給豐田的口碑太好了，太給他臉了，現在啪啪打臉，就問問大家解氣不解氣，這次中國車主真的硬氣。”

不過，值得注意的是，全新豐田Sienna（塞納）的美國售價，與國內相比也是一言難盡，前驅車型為34460-49900美元（約合人民幣23.1-33.4萬元），四驅車型為36460-50460美元（約合人民幣24.4-33.8萬元）。

而國產豐田賽那僅有兩驅車型， 但是其起售價格就來到了32萬元，幾乎與美國市場的四驅頂配車型相近，對于豐田來說，中國市場的錢是真的好賺。

【來源：快科技】【作者：若風】

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