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這一天注定被歷史銘記。10月31日，在2019中國國際信息通信展覽會(huì)開幕式上(以下簡稱PT展)，工信部副部長陳肇雄與中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信共同啟動(dòng)5G商用儀式，這標(biāo)志著中國正式進(jìn)入5G商用時(shí)代。

5G，覆蓋堪憂但都不是事

隨著5G商用的序幕正式拉開，5G配套服務(wù)措施也同步推出。5G資費(fèi)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、終端以及5G其他服務(wù)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

中國電信、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通均表示在50個(gè)城市開通5G服務(wù)。包括直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市等。

那么，5G實(shí)際信號(hào)如何呢?5G啟動(dòng)商用的前一天，騰訊新聞《淺望》在北京多地對5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了實(shí)地測速。從數(shù)據(jù)結(jié)果來看，下行最高速率達(dá)到1617Mbps，最低為75Mbps;上行最高速率為139Mbps，最低為7.65Mbps。

5G網(wǎng)絡(luò)的理論下行速度為10Gb/s(相當(dāng)于下載速度1.25GB)。從實(shí)測數(shù)據(jù)直觀來看，5G網(wǎng)絡(luò)的高速率毋庸置疑，它比現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)快10倍甚至更高。這意味著現(xiàn)在下載一部高清電影真的也就幾秒，實(shí)時(shí)觀看4K電影幾乎無卡頓。

但問題也凸顯出來，從數(shù)值來看速率并不是很穩(wěn)定，忽高忽低，個(gè)別測點(diǎn)速度甚至不如4G。原因也很多，主要還是覆蓋不到位。其次目前5G網(wǎng)絡(luò)仍處于初期階段，且基于NSA組網(wǎng)，運(yùn)營商同時(shí)運(yùn)營2G、3G、4G、5G四張網(wǎng)，調(diào)試比以往更難，更耗時(shí)。

陳肇雄在PT展開幕致辭上表示，我國5G商用進(jìn)程加快，北京、上海、廣州、杭州等城市城區(qū)已實(shí)現(xiàn)連片覆蓋，預(yù)計(jì)年底，全國將開通5G基站超過13萬座。中國電信也宣布同步在深圳正式開通了5G SA商用網(wǎng)絡(luò)。顯然，三大電信運(yùn)營商正在加快5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，今天的4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國99%的人口也非一日建成。

從早期2G打電話一分鐘十幾元，3G上網(wǎng)上百元，4G上網(wǎng)幾十元，到今天的5G上網(wǎng)1G流量約不到5元。每一代通信技術(shù)的變革，對應(yīng)的資費(fèi)牽動(dòng)萬人心。

此次三大運(yùn)營商推出的5G資費(fèi)，套餐最低月租128元起，最高可達(dá)599元。從價(jià)格上來看，門檻要比4G高，但所含流量也更多。流量從30G到300G流量不等。

5G資費(fèi)究竟貴不貴?現(xiàn)在下結(jié)論尚早。畢竟還在5G建網(wǎng)初期，資費(fèi)下降的空間依然很大。對于想嘗鮮的用戶，最低128元套餐的30G流量也足夠用。另外，從目前應(yīng)用和場景來看，5G流量消耗與4G相差無幾，所以也不必?fù)?dān)心超量問題。

根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)今年8月發(fā)布的第44次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，用戶月均使用移動(dòng)流量達(dá)7.2GB。

得益于產(chǎn)業(yè)鏈的整體提升，5G終端的推出速度遠(yuǎn)比4G、3G終端那時(shí)快了許多。從3799元的小米9 Pro 5G版、4999元的華為Mate 30 5G版到7999元的三星Note 10+ 5G版，用戶的選擇也較為豐富。為了使用戶能夠快速體驗(yàn)到5G，京東還推出了5G手機(jī)租賃服務(wù)。首月月租僅1元，便可以把玩5689元的vivo NEX 3 5G版。

截至目前，國內(nèi)市場已推出超過18款5G商用手機(jī)上市。價(jià)格相比4G終端門檻略高，不過5G終端的普及速度遠(yuǎn)比我們想象的要快。中國聯(lián)通董事長王曉初PT展上透露，明年初將推出種類更豐富、性價(jià)比更高的5G手機(jī)。中國移動(dòng)也表示，計(jì)劃2020年底前推出千元檔5G手機(jī)，價(jià)格在1000-2000元范圍內(nèi)。

綜上，5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋有待優(yōu)化，5G資費(fèi)門檻有待調(diào)整，5G終端普及尚需時(shí)間。

5G，高速度只是冰山一角

事實(shí)上，如果僅以目前個(gè)人最先感知的高速率來評價(jià)5G，那著實(shí)管中窺豹，高速率只是5G的冰山一角。在本次PT展上，關(guān)于5G的行業(yè)解決方案也是外界關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

由于5G的存在，智能駕駛不再是科幻，并且以更快的速度正在來到我們身邊。本屆PT展上，中國聯(lián)通推出了在智慧交通領(lǐng)域的最新研究成果。發(fā)布了5本5G+智慧交通系列白皮書，以及中國聯(lián)通“智路星”系列產(chǎn)品5G版的智能路側(cè)單元(RSU)。

該白皮書由中國聯(lián)通牽頭，聯(lián)合設(shè)備商、車企、互聯(lián)網(wǎng)公司以及高校，共同開展車聯(lián)網(wǎng)高精度定位需求、系統(tǒng)架構(gòu)以及關(guān)鍵技術(shù)研究，為車輛高精度定位技術(shù)的發(fā)展提供重要參考。此系列白皮書為中國聯(lián)通針對智慧交通核心產(chǎn)品制定的技術(shù)規(guī)范，這極大促進(jìn)了智能駕駛的快速發(fā)展。

“5G看廣州”中國電信本屆PT展上的一大亮點(diǎn)。工程師在現(xiàn)場操作，利用5G實(shí)時(shí)傳遞監(jiān)控設(shè)備畫面，遠(yuǎn)程協(xié)同。參觀者可以360度觀看廣州地區(qū)東、南、西、北多向效果展示，并根據(jù)實(shí)時(shí)云監(jiān)控追蹤車輛牌照。借助高帶寬，傳統(tǒng)高清攝像頭可無縫升級4K、8K畫質(zhì)，遠(yuǎn)距離實(shí)現(xiàn)車流統(tǒng)計(jì)、車輛車牌識(shí)別、人臉識(shí)別分析、行為態(tài)勢感知等智能分析。依托邊緣計(jì)算，視頻存儲(chǔ)、分析將可以就近實(shí)現(xiàn)，從而進(jìn)一步減輕社會(huì)治理和行業(yè)應(yīng)用成本，迅速幫助用戶搭建安全高清低延時(shí)的視頻監(jiān)控應(yīng)用體系。

諸如這樣的案例PT展上隨處可見。顯然，除了高速率，5G是一個(gè)實(shí)現(xiàn)低時(shí)延、高帶寬的移動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)。由于5G技術(shù)本身具備諸多優(yōu)勢，它早已不再局限于傳統(tǒng)通信領(lǐng)域，而是與大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)相融合，構(gòu)建起一個(gè)全社會(huì)廣泛參與、跨行業(yè)融合創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)。目前在工業(yè)制造領(lǐng)域已經(jīng)開辟了很多5G應(yīng)用場景，諸如遠(yuǎn)程操控、無人駕駛、輔助作業(yè)、遠(yuǎn)程醫(yī)療等。

4G建立了人與人的數(shù)字聯(lián)系，5G則是實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)。所以它的真正魅力在于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字變革。正如物理世界的生命三要素是陽光、水和空氣，5G、AI和云正在成為智能世界的生命三要素。5G+云+AI將驅(qū)動(dòng)城市智能升級和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，使能千行百業(yè),為每個(gè)人、每個(gè)家庭、每個(gè)組織帶來深刻的變化。

華為預(yù)測，在1-3年內(nèi)，5G將在智慧媒體、智慧教育、智能電網(wǎng)、城市安防等方面產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值;3-5年內(nèi)，將在自動(dòng)駕駛、智慧工業(yè)、智慧醫(yī)療、機(jī)器人等領(lǐng)域產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值。

所以，既不要夸大5G的能力、賦予5G神奇的力量，又要清晰的認(rèn)識(shí)到5G的定位以及理解5G對行業(yè)數(shù)字化的促進(jìn)關(guān)系，才能更好的發(fā)揮5G特點(diǎn)為行業(yè)服務(wù)，5G激情的背后仍需要堅(jiān)持和等待。

5G，中國領(lǐng)先

回顧以往，20世紀(jì)90年代，歐洲主導(dǎo)了2G;日本在21世紀(jì)初開創(chuàng)了3G的先河，2009年，中國推出了自己的3G標(biāo)準(zhǔn)—TD-SCDMA，這絕對是一個(gè)了不起的時(shí)刻，因?yàn)橄啾?G、2G我們不再是看客，有了上場比賽的資格;2011年，中國力推的TD-LTE和全球同步開啟4G。今天，中國5G全方位的布局，已躋身世界第一梯隊(duì)，并且處于領(lǐng)先位置。

今年6月6日，工信部發(fā)放了5G商用牌照。在隨后的四個(gè)半月的5G試商用中，三大運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，5G終端日趨豐富，預(yù)約用戶突破千萬，5G走向成熟。

工信部信息通信發(fā)展司司長、新聞發(fā)言人聞庫之前表示：“我國5G網(wǎng)絡(luò)和終端均已步入成熟階段，今年將主要在熱點(diǎn)地區(qū)、大城市等關(guān)鍵地區(qū)部署5G，下一步農(nóng)村也將是5G部署的重點(diǎn)。”

據(jù)了解，中國在2013年便開始對5G進(jìn)行研究，并在2016年開展相關(guān)技術(shù)的技術(shù)試驗(yàn)。2017年展開5G第二階段測試，2018年進(jìn)行大規(guī)模組網(wǎng)測試，2019年正式啟動(dòng)5G商用，這比原計(jì)劃2020年商用提前了近半年。

之所以會(huì)領(lǐng)先，一是中國擁有良好的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國4G基站部署規(guī)模占到全球一半以上，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國99%人口。在此基礎(chǔ)上，中國的5G的建設(shè)速度必然領(lǐng)先。按規(guī)劃今年年底將建成超過13萬個(gè)5G基站。

其次是中國通信企業(yè)的崛起，不僅運(yùn)營商，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)都在崛起。中國通信企業(yè)全球5G專利申請數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)提案數(shù)量均位居各國之首;華為和其他中國終端廠商已經(jīng)推出超過10款5G智能手機(jī)。

最后還有龐大的市場。業(yè)界公認(rèn)，中國將成為全球最大的5G市場。截至今年6月，中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)8.54億，手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)8.47億;截至9月，三大運(yùn)營商的移動(dòng)用戶總數(shù)接近16億，用戶資源最為廣闊。

前中國移動(dòng)董事長王建宙在接受海外媒體采訪時(shí)表示，中國移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)從1G到5G的發(fā)展是“從無到有，從小到大，從弱到大的過程”。全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官約翰·霍夫曼在前不久在第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間也表示：“5G時(shí)代中國將領(lǐng)跑世界，中國面臨的任務(wù)是利用5G技術(shù)造福全球。”

真是應(yīng)了那句話了，世界5G發(fā)展要看中國。

關(guān)鍵詞： 5G商用 遺憾 堅(jiān)持