擔(dān)憂電動(dòng)車不保值？北汽新能源“高保值換購”關(guān)懷用戶

來源：財(cái)訊網(wǎng) 2022-10-21 20:10:28

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中國新能源汽車用過去十年的高速發(fā)展,改變了消費(fèi)者的認(rèn)知。十年間,純電動(dòng)汽車電池電量翻番,續(xù)航從僅支持城市通勤的100公里左右大幅提升至足以跨城出行的1000公里甚至更高;智能駕駛更一次次突破想象,激光雷達(dá)“上車”、高精地圖陸續(xù)開放、城區(qū)智駕輔助商用,無不預(yù)示著新能源汽車行業(yè)的廣闊前景。

行業(yè)的破竹發(fā)展,得到了消費(fèi)者的認(rèn)可,不過與之相對(duì)的是,產(chǎn)品快速迭代帶來殘值率低等問題,影響到純電動(dòng)汽車早期用戶的切身利益。提升產(chǎn)品的“抗衰力”和“保值率”,成為有責(zé)任感的車企發(fā)力的重點(diǎn),北汽新能源便是典型代表之一。

作為國內(nèi)最早為私家車用戶提供新能源汽車的企業(yè),北汽新能源深知用戶痛點(diǎn),積極尋求有效途徑,提升產(chǎn)品殘值率和產(chǎn)品全生命周期價(jià)值體驗(yàn)。正值企業(yè)十三周年慶之際,北汽新能源將推出“高保值換購”政策,為解決低殘值痛點(diǎn)再推解決方案。

先行者行,才能吸引車主“一路同行”

在我國新能源汽車領(lǐng)域,北汽新能源一直都是先行者,它是中國第一家組建了新能源股份制公司的企業(yè),第一家進(jìn)行混合所有制改制的企業(yè),北京市第一家實(shí)施員工持股改革的企業(yè),也是中國新能源汽車第一支在A股上市的公司(北汽藍(lán)谷),中國新能源領(lǐng)域整車企業(yè)第一家拿到新能源生產(chǎn)資質(zhì)牌照的企業(yè)。

不只在體制機(jī)制上先行,北汽新能源也在技術(shù)、制造、產(chǎn)品等方面先行于行業(yè)。在研發(fā)領(lǐng)域,2018年,由科技部支持、北汽新能源等企業(yè)參與的國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心成立;2021年初,北汽新能源進(jìn)行了兩次BE21平臺(tái)海外技術(shù)授權(quán),這是中國汽車行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)向海外企業(yè)技術(shù)輸出,北汽新能源也成為行業(yè)唯一向汽車發(fā)達(dá)國家進(jìn)行專利使用授權(quán)的技術(shù)輸出者。

在制造領(lǐng)域,2018年6月,北汽集團(tuán)與麥格納、鎮(zhèn)江市政府簽署高端智能純電動(dòng)汽車項(xiàng)目三方合作協(xié)議。2019年12月,北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地竣工,這是麥格納首次在歐洲以外地區(qū)開設(shè)整車制造工廠,也是亞洲首個(gè)麥格納合資高端智造基地。北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地全面導(dǎo)入麥格納MAFACT生產(chǎn)運(yùn)營管理體系,以一線豪華車同級(jí)的世界級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn),帶來全面可靠的高端品質(zhì)保證。

與此同時(shí),北汽新能源的產(chǎn)品也在持續(xù)推陳出新,2011年,純電動(dòng)版C30系列上市銷售,成為北京市首款針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者出售的電動(dòng)車,也拉開北京市補(bǔ)貼支持純電動(dòng)汽車的序幕。2016年,全新平臺(tái)EC180車型在青島基地投產(chǎn);2019年,北汽藍(lán)谷高端品牌ARCFOX極狐在日內(nèi)瓦車展進(jìn)行全球首次品牌發(fā)布,極狐阿爾法T、極狐阿爾法S相繼上市;2022年,代表國內(nèi)智能駕駛最高水準(zhǔn)的極狐阿爾法S 全新HI版上市。

正因?yàn)槿绱?北汽新能源吸引到越來越多的車主“同行”。數(shù)據(jù)顯示,北汽新能源市場(chǎng)保有量接近60萬輛,保有用戶近30萬人。

先試先用,打開純電出行的想象空間

制造端與使用端的共同繁榮,促成了新能源汽車市場(chǎng)的繁榮,今年以來,新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高,9月,新能源乘用車零售滲透率首次超過30%,成為行業(yè)發(fā)展史上的里程碑事件,其中,規(guī)模龐大的北汽新能源用戶起到了重要作用。

在新生事物面前,信心勝過黃金。十年前,純電動(dòng)汽車在質(zhì)疑中蹣跚起步,就在消費(fèi)者對(duì)安全性、續(xù)航里程普遍擔(dān)憂時(shí),北汽新能源老車主秉持敢為人先的精神,率先購買使用純電動(dòng)汽車,以先試先用打消市場(chǎng)顧慮,他們的真實(shí)體驗(yàn)與反饋,促進(jìn)了新能源汽車技術(shù)的發(fā)展;他們的訴求與渴望,促進(jìn)了技術(shù)提升和產(chǎn)業(yè)鏈的成熟。十多年來,一批批車主伴隨純電動(dòng)汽車的成長而成熟,從早期的C30系列,到經(jīng)典的EU400、EU5、EU7,再到高端產(chǎn)品阿爾法S、阿爾法T、阿爾法S全新HI版,每一次代際更迭,總有北汽新能源車主堅(jiān)定的身影,他們以實(shí)際行動(dòng)加速行業(yè)發(fā)展進(jìn)程,推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑于全球市場(chǎng),為如今的火爆局面打下堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。

先行者值得被尊重,先行者的呼聲必須得到重視。對(duì)于這批在新能源汽車領(lǐng)域嘗鮮的先驅(qū)者而言,在技術(shù)高速發(fā)展、產(chǎn)品快速迭代的背景下,早期的新能源車型已到淘汰期,但較低的殘值抬高了他們的換車成本。北汽新能源此次推出“高保值換購”,就是要替“最親近的人”解決實(shí)際問題,讓老用戶享受到新能源汽車發(fā)展的紅利,繼續(xù)在行業(yè)里“一路先行”!

結(jié)語

用戶先行者們希望提高殘值率是期待;于北汽新能源這些企業(yè)“先行者”而言,破解低殘值困局則是使命。“高保值換購”是從銷售角度出發(fā),結(jié)合雙向需求推出的一次有益嘗試,未來,北汽新能源還將在技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品研發(fā)升級(jí)、制造提升、產(chǎn)品營銷等方面多管齊下,來破解低殘值難題,為蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)再添向上動(dòng)力。

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