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當(dāng)前出海車企不斷增多，但是出海的模式卻是千篇一律，就是把產(chǎn)品賣到海外，這樣其實很難能夠在角逐激烈的海外市場建立優(yōu)勢。長城汽車深諳此道，以“生態(tài)出?！蹦Ｊ?，撬開海外市場廣闊前景，今年8月，長城汽車以單月銷量破3萬輛的成績穩(wěn)居自主品牌出海前列，為廣大自主品牌樹立了一個優(yōu)質(zhì)的出海標桿。

從1997到2022

縱觀長城汽車的出海之路，早在1997年，長城汽車便在海外市場展開了系列布局，長城皮卡出口中東，拉開了長城汽車出海戰(zhàn)略起步階段的序幕，在此后7年，長城汽車在中國皮卡、SUV細分市場累計出口量第一；2005年，長城汽車開始發(fā)展海外KD組裝業(yè)務(wù)，“生態(tài)出?！睉?zhàn)略雛形漸始，期間，哈弗品牌銷往意大利創(chuàng)造了中國品牌批量出口歐盟的記錄，這是長城汽車進軍高勢能市場的初嘗試；2014年，以長城汽車在歐亞市場圖拉工廠奠基為節(jié)點，正式進入戰(zhàn)略升級階段，后續(xù)快速在泰國投建羅勇工廠，巴西投建伊拉塞馬波利斯工廠……長城汽車研、產(chǎn)、銷的全球化發(fā)展大格局迎來大爆發(fā)。

去年年末，長城汽車全球品牌戰(zhàn)略及「ONE GWM」全球品牌行動綱領(lǐng)也同步在2022海外經(jīng)銷商大會上正式公布，致力打造以GWM母品牌統(tǒng)領(lǐng)品類的聚合渠道，合力實現(xiàn)品牌向上。此階段，長城汽車在海外的本土化運營將更加注重“質(zhì)”的提升，深化“生態(tài)出海”內(nèi)涵，打造品牌優(yōu)勢。

確立海外高質(zhì)量發(fā)展差異化路徑，開啟一個長城時代

在行動綱領(lǐng)的引領(lǐng)下，今年以來，五大品牌實現(xiàn)了不同發(fā)展路徑全面出海，結(jié)合不同國家和地區(qū)市場及產(chǎn)業(yè)政策，差異化布局新能源產(chǎn)品，自此，長城汽車正式走進海外高質(zhì)量發(fā)展的全新階段——一個長城時代。

值得一提的是，在一個長城時代，長城汽車堅持“智能新能源”這一內(nèi)核，智能新能源技術(shù)和產(chǎn)品成為了推動長城汽車加速出海的關(guān)鍵因素。目前，哈弗H6新能源、坦克500新能源、歐拉好貓、魏牌摩卡PHEV等高價值智能新能源產(chǎn)品，正在加速向海外市場投放。Hi4、Hi4-T、自動駕駛、智能座艙等先進的新能源、智能化技術(shù)也將源源不斷為長城汽車的全球化車型做技術(shù)背書，為全球用戶打造高價值出行體驗。

眾多智能新能源產(chǎn)品也成為了長城汽車絕殺高勢能汽車賽道的利器。長城汽車屢次登陸巴黎車展、慕尼黑車展、挪威電動車大會，受到海外市場關(guān)注，并獲得德國頒發(fā)的UN R155車輛網(wǎng)絡(luò)安全管理體系符合性證書，向海外高勢能市場合規(guī)邁出重要一步。

讓人倍感驚喜的是，在今年，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01），歐拉好貓榮獲Euro NCAP 2022年最佳車型。這些高價值的全球明星產(chǎn)品，正在影響全球用戶對安全、智能、新能源的產(chǎn)品定義，甚至顛覆了歐洲用戶對中國汽車品牌和傳統(tǒng)豪華品牌的一貫認知。

從1997年到2023年，26年的時間長城不僅在海外舞臺上成功塑造了真正代表中國汽車的第一出海品牌形象，更展示出了中國品牌車型的硬核實力和文化自信力。生態(tài)出海的模式也引領(lǐng)著越來越多自主品牌走向世界的舞臺，不斷推陳出新的技術(shù)和產(chǎn)品，為其自身立足海外打下了良好的競爭基礎(chǔ)。

由此不難看出，長城汽車在接下來的全球汽車產(chǎn)業(yè)格局競爭中，已經(jīng)掌握了巨大主動權(quán)，接下來我們不妨一起期待后續(xù)更出彩的成績吧！

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