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文丨壹觀(guān)察 宿藝

隨著2024年進(jìn)入尾聲，中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)也悄然邁向新的市場(chǎng)周期。

更直接的原因在于，2019年正式實(shí)施的新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的3到5年過(guò)渡期已經(jīng)結(jié)束，全民級(jí)的非國(guó)標(biāo)車(chē)置換潮褪去，市場(chǎng)增長(zhǎng)的動(dòng)力結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，從“政策驅(qū)動(dòng)的高速換新”進(jìn)入“存量市場(chǎng)下的常態(tài)換新”。

與此同時(shí)，如果以1995年清華大學(xué)研發(fā)出第一臺(tái)電動(dòng)自行車(chē)為起點(diǎn)，即將到來(lái)的2025年可以看作是中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)發(fā)展的第30年。行業(yè)自身的高度成熟，天然驅(qū)動(dòng)著市場(chǎng)走向高價(jià)值與差異化競(jìng)爭(zhēng)。這也意味著，廠(chǎng)商既要守穩(wěn)大眾市場(chǎng)基本盤(pán)，還需積極求變，深植產(chǎn)品在高端化、智能化、技術(shù)創(chuàng)新等方面的優(yōu)勢(shì)，全力迎接下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)周期的到來(lái)。

站在新舊周期的交疊中，12月18日，愛(ài)瑪科技正式推出愛(ài)瑪A7極速版-A7 Plus。作為年度壓軸打造的兩輪豪華轎跑，愛(ài)瑪A7 Plus無(wú)論在性能配置、外觀(guān)設(shè)計(jì)還是駕乘體驗(yàn)方面都達(dá)到了“超神旗艦”水準(zhǔn)，稱(chēng)得上是中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)邁向高質(zhì)量、高端化、自主創(chuàng)新發(fā)展周期的進(jìn)階標(biāo)桿之作。

更重要的是，透過(guò)愛(ài)瑪A7 Plus，可以明顯看到愛(ài)瑪科技在一次次行業(yè)周期輪換中極速突圍的產(chǎn)品力、科技力與品牌力，以及在這“三大引擎”背后，中國(guó)科技企業(yè)愈發(fā)堅(jiān)實(shí)的自主創(chuàng)新研發(fā)與“智造”力量。

智造“產(chǎn)品力”：愛(ài)瑪A7 Plus成就高端標(biāo)桿

高端化與差異化，是當(dāng)前兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)繞不開(kāi)的發(fā)展方向。

一方面，弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)顯示，2018年至2022年入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)與高級(jí)電動(dòng)車(chē)的增速分別為20.7%、24.5%，但2023年到2027年之間，入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)增速預(yù)計(jì)將降低至1.3%，高級(jí)電動(dòng)車(chē)增速卻有望達(dá)到27.6%，可見(jiàn)兩輪電動(dòng)車(chē)高端市場(chǎng)擴(kuò)容勢(shì)頭強(qiáng)勁。

另一方面，艾瑞咨詢(xún)發(fā)布的《2024年中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)研究》報(bào)告指出，存量競(jìng)爭(zhēng)壓力下，兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品功能配置將繼續(xù)發(fā)展，由此前集中在電池、外觀(guān)、價(jià)格方面的競(jìng)爭(zhēng)，擴(kuò)展到續(xù)航、功能等多元配置的差異化競(jìng)爭(zhēng)中。

一直以來(lái)，愛(ài)瑪堅(jiān)持以豐富的產(chǎn)品矩陣來(lái)響應(yīng)不同消費(fèi)者的多樣化需求。這一次，愛(ài)瑪A7 Plus以“兩輪豪華轎跑”為全新定位，為追求生活品質(zhì)與態(tài)度的年輕群體特別打造，在功性能配置、智能化、外觀(guān)設(shè)計(jì)等維度均實(shí)現(xiàn)“高端旗艦級(jí)”躍進(jìn)：

首先是高性能、強(qiáng)可靠、穩(wěn)安全的配置。

為打造酣暢淋漓的騎行體驗(yàn)，此次愛(ài)瑪A7 Plus搭載引擎8全進(jìn)化電驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從起步、提速到極速部分都“迅猛暢快”。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，愛(ài)瑪A7 Plus從0到50米僅需6.3秒, 0到100米提速僅9.8秒，氮?dú)饧铀倌Ｊ较逻€可達(dá)到65km/h的巔峰速度，能夠滿(mǎn)足男性用戶(hù)對(duì)動(dòng)力體驗(yàn)與瞬時(shí)速度的“超預(yù)期”。

值得關(guān)注的是，今年12月10日，愛(ài)瑪A7 Plus還獲得了中汽研低溫綜合加速性能挑戰(zhàn)測(cè)試認(rèn)證，解決了很多兩輪電動(dòng)車(chē)用戶(hù)在冬天等低溫環(huán)境下的性能顧慮。

提升極速體驗(yàn)的同時(shí)，愛(ài)瑪A7 Plus也以軟硬一體的方式保證了足夠的穩(wěn)定性和安全性。其中，AimGO智駕安全系統(tǒng)以硬核泰山車(chē)架為“鋼筋鐵骨”，歷經(jīng)百人專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)365天的精準(zhǔn)調(diào)校、160萬(wàn)次252kg超負(fù)荷破壞震動(dòng)實(shí)驗(yàn)、15000km調(diào)校測(cè)試總里程，實(shí)現(xiàn)車(chē)架彎曲剛性、扭轉(zhuǎn)剛性、整車(chē)操控性能大幅提升；配備的12寸半熱熔越野輪胎能夠提供更強(qiáng)抓地力，越野前反抱雙碟還可帶來(lái)“雙倍穩(wěn)定”的制動(dòng)效果。

在愛(ài)瑪全智能蔚藍(lán)控制器2.0的加持下，愛(ài)瑪A7 Plus還做到了“汽車(chē)級(jí)”全場(chǎng)景精準(zhǔn)控制，TCS防側(cè)滑、HDC陡坡緩降、坡道駐車(chē)、定速巡航、輔助倒車(chē)五大智能輔助駕駛功能以及五大駕駛模式能為各類(lèi)場(chǎng)景提供智慧安全守護(hù)，無(wú)論是在上下坡、濕滑、泥濘或砂石路面行駛還是緊急剎車(chē)，都能夠做到平穩(wěn)、安全、輕松可控。

其次是科技硬朗的外觀(guān)與符合“黃金人機(jī)工程學(xué)”的駕乘設(shè)計(jì)。

一見(jiàn)愛(ài)瑪A7 Plus，很難不被其極具未來(lái)感的“戰(zhàn)機(jī)靈感轎跑美學(xué)”所吸引：整車(chē)運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理，采用“戰(zhàn)鋒裝甲前臉+全身雕塑式幾何切割線(xiàn)條”的一體化設(shè)計(jì)，既有效降低風(fēng)阻，也賦予車(chē)身滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感、力量感與利落感。AimStar燈光交互系統(tǒng)由高亮懸浮三透鏡鷹眼大燈、安全投影轉(zhuǎn)向燈、氛圍投影迎賓燈、星艦貫穿尾燈等組成，讓愛(ài)瑪A7 Plus在夜間行駛時(shí)更受矚目，從照明、護(hù)航到車(chē)人交互，體驗(yàn)都更加愉悅。

在區(qū)別更細(xì)微，但也更能體現(xiàn)高端水準(zhǔn)的駕乘設(shè)計(jì)方面，愛(ài)瑪A7 Plus同樣融合人體工程學(xué)原理對(duì)AimOK舒享駕乘系統(tǒng)進(jìn)行了深度打磨。其中，科學(xué)脊椎坐姿承托設(shè)計(jì)與云感分區(qū)支撐的搭配能夠有效分散騎行壓力，有效長(zhǎng)度達(dá)600mm的輕奢天然皮革鞍座可以讓不同身高的用戶(hù)都能獲得舒適支撐；結(jié)合黃金人機(jī)工程學(xué)原理的低重心設(shè)計(jì)使車(chē)身操控性與駕乘姿勢(shì)達(dá)到更優(yōu)平衡，讓每一位騎行者都能獲得如同“移動(dòng)頭等艙”的自在騎行感受。

此外是多重智能交互和控制功能帶來(lái)的“車(chē)人交互”新體驗(yàn)。

如今，智能化已經(jīng)成為衡量?jī)奢嗠妱?dòng)車(chē)高端化水平的重要指標(biāo)，愛(ài)瑪A7 Plus也同樣實(shí)現(xiàn)了智能化的再度進(jìn)階。例如，AimOS智控系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)字孿生交互儀表、無(wú)鑰匙解鎖、三重定位、APP控車(chē)、四種騎行模式、OTA固件升級(jí)、共享鑰匙、智能頭盔等一系列功能，從交互、控車(chē)、防盜到互聯(lián)多點(diǎn)覆蓋，達(dá)成人車(chē)交互的高度智能化，打造便捷智慧的出行體驗(yàn)。

作為愛(ài)瑪科技“精品戰(zhàn)略”下的年度壓軸大單品，愛(ài)瑪A7 Plus不僅再度豐富了愛(ài)瑪?shù)漠a(chǎn)品矩陣，也如同一位在性能配置、智能化、外觀(guān)設(shè)計(jì)等維度“超神進(jìn)化”的“六邊形戰(zhàn)士”，不僅重新定義“5000元價(jià)位段性能最好的兩輪電動(dòng)車(chē)”，推高行業(yè)戰(zhàn)力“天花板”，也為即將到來(lái)的2025年兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立了全新高端標(biāo)桿。

深耕“科技力”：全鏈掌控與核心技術(shù)自主研發(fā)

縱觀(guān)大多數(shù)消費(fèi)科技行業(yè)的發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)市場(chǎng)處于供需倒掛的存量階段，廠(chǎng)商的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)就從“產(chǎn)業(yè)層面的規(guī)模效應(yīng)”轉(zhuǎn)向“技術(shù)層面的差異創(chuàng)新”，這一轉(zhuǎn)變既會(huì)加速“組裝廠(chǎng)”類(lèi)型的企業(yè)出清，也能讓擁有自主研發(fā)能力的廠(chǎng)商優(yōu)勢(shì)更為突顯——畢竟，只有后者才能真正以用戶(hù)需求為出發(fā)，一步步回溯至上游核心技術(shù)環(huán)節(jié)展開(kāi)源頭創(chuàng)新，走出同質(zhì)化困境。

從這一視角再看兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)，由電機(jī)、電池、電控組成的“三電系統(tǒng)”是兩輪電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)，也是產(chǎn)品性能實(shí)現(xiàn)差異化的關(guān)鍵。

多年來(lái)，愛(ài)瑪堅(jiān)持以自主研發(fā)提升三電系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)水平，從引擎Max、引擎芯動(dòng)力再到引擎8，不斷刷新行業(yè)三電系統(tǒng)“動(dòng)力強(qiáng)、響應(yīng)快、輸出穩(wěn)、更安全”的新高度。而此次，愛(ài)瑪A7 Plus能夠一舉站穩(wěn)科技線(xiàn)市場(chǎng)，正是得益于其行業(yè)領(lǐng)先的引擎8全進(jìn)化電驅(qū)系統(tǒng)。

電機(jī)方面，作為當(dāng)前業(yè)內(nèi)極少數(shù)掌握電機(jī)自研自制能力的整車(chē)廠(chǎng)，愛(ài)瑪曾根據(jù)不同場(chǎng)景下的動(dòng)力與續(xù)航需求定向開(kāi)發(fā)過(guò)平原版靜音電機(jī)、山地版爬山虎電機(jī)、長(zhǎng)續(xù)航版凸極電機(jī)等多種類(lèi)型的電機(jī)，此次引擎8全進(jìn)化電驅(qū)系統(tǒng)采用的愛(ài)瑪雷霆電機(jī)V8，更是在轉(zhuǎn)速、性能與峰值功率方面較上一代實(shí)現(xiàn)顯著提升，在不同路況下均能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

電池與充電方面，愛(ài)瑪A7 Plus標(biāo)配的金標(biāo)石墨烯電池2號(hào)在材質(zhì)、工藝、結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)全面優(yōu)化，具備超500次的循環(huán)使用壽命、優(yōu)異的續(xù)航能力與耐低溫性能；同時(shí)，愛(ài)瑪安盾智能溫控定時(shí)充電器憑借專(zhuān)利技術(shù)充分保證了充電安全性并延長(zhǎng)電池使用壽命，可以全面消除充電過(guò)熱、鼓脹顧慮。

電控方面，基于新能源汽車(chē)級(jí)軟件開(kāi)發(fā)架構(gòu)自主研發(fā)的愛(ài)瑪全智能蔚藍(lán)控制器也進(jìn)化至2.0，通過(guò)牽引力控制系統(tǒng)和上坡輔助功能，提升了整車(chē)在低附路面行駛的安全性，為愛(ài)瑪A7 Plus提供智能控制與守護(hù)。

當(dāng)然，愛(ài)瑪A7 Plus的科技力不止來(lái)源于上游核心技術(shù)環(huán)節(jié)的深度自主研發(fā)，與愛(ài)瑪科技在中游生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的“智造”能力同樣密不可分。

近年來(lái)，愛(ài)瑪科技全面推進(jìn)自動(dòng)化、智能化工廠(chǎng)建設(shè)，以全球領(lǐng)先的流程管理方法提升制造管控效率和效果。其中，愛(ài)瑪檢測(cè)中心更獲得中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（CNAS）國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書(shū)，這也標(biāo)志著愛(ài)瑪在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料選取、生產(chǎn)流程、品質(zhì)檢測(cè)等方面均達(dá)到國(guó)家認(rèn)可與行業(yè)標(biāo)桿水平。

與此同時(shí)，愛(ài)瑪科技還全面構(gòu)建數(shù)智化體系，以數(shù)字化升級(jí)為全鏈路業(yè)務(wù)賦能。今年10月，愛(ài)瑪科技“361數(shù)智化工程”憑借出色的數(shù)智化轉(zhuǎn)型成果斬獲“2024IDC中國(guó)未來(lái)企業(yè)大獎(jiǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)-未來(lái)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)軍者”獎(jiǎng)項(xiàng)，以研產(chǎn)供銷(xiāo)全價(jià)值鏈的提質(zhì)增效，為行業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展提供重要指南。

數(shù)據(jù)顯示，2023年愛(ài)瑪科技研發(fā)費(fèi)用達(dá)5.89億，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超千人，截至2023年底累積擁有專(zhuān)利超過(guò)1900項(xiàng)，不僅在三電系統(tǒng)及智能化等核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，更扎實(shí)把控從技術(shù)研發(fā)、制造工藝到品控的全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，真正做到以“汽車(chē)級(jí)”質(zhì)量管理體系來(lái)打造高品質(zhì)兩輪電動(dòng)車(chē)，以更強(qiáng)大的“科技力”創(chuàng)造更高的產(chǎn)品附加值。

從自主研發(fā)到進(jìn)階創(chuàng)新，從品質(zhì)管理到智能制造，可以看到，作為兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，愛(ài)瑪科技一直在堅(jiān)持鍛造自身技術(shù)創(chuàng)新與智造實(shí)力，以踏實(shí)的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這種“科技力”的拔節(jié)生長(zhǎng)，既是愛(ài)瑪順利將時(shí)尚旗艦成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到科技旗艦市場(chǎng)的關(guān)鍵，更面向未來(lái)更深層的差異化比拼做好了技術(shù)儲(chǔ)備，為其在行業(yè)中形成“強(qiáng)者愈強(qiáng)”的馬太效應(yīng)奠定著重要基礎(chǔ)。

高筑“品牌力”：全方位續(xù)寫(xiě)中國(guó)力量

艾瑞咨詢(xún)2024年4月的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在眾多兩輪電動(dòng)車(chē)品牌中，愛(ài)瑪?shù)钠放茲M(mǎn)意度最高。而早在此前，愛(ài)瑪科技就曾8度榮膺中國(guó)顧客滿(mǎn)意度測(cè)評(píng)（CCSI）榜首，在用戶(hù)滿(mǎn)意度方面常年保持行業(yè)第一的優(yōu)勢(shì)。

用戶(hù)認(rèn)知與評(píng)價(jià)是品牌價(jià)值的一個(gè)重要切面。愛(ài)瑪在用戶(hù)口碑方面的持續(xù)正向積累，來(lái)源于其始終堅(jiān)持以用戶(hù)為中心打造的高品質(zhì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，同時(shí)也得益于愛(ài)瑪以“時(shí)尚化、科技化、年輕化”為內(nèi)核的品牌形象構(gòu)建。

多年來(lái)，堅(jiān)持“像設(shè)計(jì)服裝一樣設(shè)計(jì)電動(dòng)車(chē)”的愛(ài)瑪將“時(shí)尚”刻入品牌基因，憑借行業(yè)領(lǐng)先的CMF設(shè)計(jì)構(gòu)筑獨(dú)樹(shù)一幟的品牌辨識(shí)度。

工業(yè)設(shè)計(jì)方面，愛(ài)瑪科技也在車(chē)輛穩(wěn)定性與設(shè)計(jì)性的平衡之間打開(kāi)了一片創(chuàng)造天地。

據(jù)了解，愛(ài)瑪科技擁有一支專(zhuān)業(yè)的工業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，小至零部件的設(shè)計(jì)、車(chē)身線(xiàn)條的流暢性，大至整體車(chē)型創(chuàng)新，都會(huì)進(jìn)行細(xì)致打磨與創(chuàng)新優(yōu)化，也因此，愛(ài)瑪似乎從未有過(guò)“創(chuàng)作瓶頸”，總能自主設(shè)計(jì)出精準(zhǔn)契合目標(biāo)用戶(hù)群體需求的車(chē)型，并接連獲得法國(guó)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、美國(guó)Muse設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、紐約產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、TITAN設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、法國(guó)FDA設(shè)計(jì)獎(jiǎng)等各項(xiàng)國(guó)際設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。

而這一次，愛(ài)瑪A7同樣憑借獨(dú)特的戰(zhàn)機(jī)靈感轎跑美學(xué)榮膺倫敦設(shè)計(jì)獎(jiǎng)鉑金獎(jiǎng)、歐洲產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)優(yōu)勝獎(jiǎng)兩大國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，再次向世界設(shè)計(jì)舞臺(tái)遞出一張來(lái)自中國(guó)科技企業(yè)的名片。

從產(chǎn)品本身繼續(xù)往外走，愛(ài)瑪科技還在通過(guò)多元化的品牌活動(dòng)與全渠道建設(shè)縱深化提升品牌影響力，不斷擴(kuò)大品牌勢(shì)能。

線(xiàn)上，愛(ài)瑪科技深度植入各大平臺(tái)熱門(mén) IP，在《乘風(fēng) 2024》《披荊斬棘 》等頭部綜藝中高頻露出，有力推動(dòng)“明星同款”在社交媒體走紅；線(xiàn)下，通過(guò)打造追星音樂(lè)節(jié)、閃耀地帶校園歌手大賽等品牌活動(dòng)，積極擁抱年輕市場(chǎng)，與年輕消費(fèi)群體建立深度情感鏈接；此外，愛(ài)瑪科技還曾聯(lián)合《中國(guó)國(guó)家地理》發(fā)起“翻閱中國(guó)·探索極境”行動(dòng)、主辦“翻閱中國(guó)里程挑戰(zhàn)賽”等主題活動(dòng)，以更直觀(guān)的極限活動(dòng)形式展示愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品在續(xù)航和動(dòng)力方面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)品牌“科技力”與“智造力”的具像化。

依托在產(chǎn)品、品牌、市場(chǎng)等方面的長(zhǎng)期建設(shè)，當(dāng)前愛(ài)瑪科技已連續(xù)13年在電動(dòng)車(chē)行業(yè)品牌力（C-BPI）指數(shù)排名中排名第一，并保持著長(zhǎng)效的市場(chǎng)增長(zhǎng)。根據(jù)弗若斯特沙利文頒布的市場(chǎng)地位確認(rèn)證書(shū)顯示，今年3月底，愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)全球累計(jì)銷(xiāo)量8000萬(wàn)臺(tái)的里程碑式突破，這一數(shù)字，也成為了愛(ài)瑪科技彰顯中國(guó)力量、寫(xiě)就中國(guó)科技企業(yè)智造新篇的一個(gè)重要注腳。

按照國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Research and Markets的預(yù)測(cè)，兩輪電動(dòng)車(chē)全球市場(chǎng)規(guī)模將從2022年的497億美元增長(zhǎng)至2027年的806億美元。換句話(huà)說(shuō)，盡管中國(guó)整體市場(chǎng)已進(jìn)入存量新周期，但無(wú)論是國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)還是海外市場(chǎng)，都仍然有足夠多的故事可以說(shuō)。

作為全球領(lǐng)先電動(dòng)兩輪車(chē)品牌，愛(ài)瑪科技的全球化布局早已在有條不紊地推進(jìn)，而面對(duì)即將到來(lái)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新周期，愛(ài)瑪科技所擁有的“產(chǎn)品力+科技力+品牌力”三大引擎也必將驅(qū)動(dòng)愛(ài)瑪實(shí)現(xiàn)“極速突圍”，此次愛(ài)瑪A7 Plus在高端化、科技化、功性能市場(chǎng)的成功占位，便是最好證明。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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